La Peugeot 508 SW à la loupe

508 sw

Si de plus en plus d’automobiliste français optent aujourd’hui pour les SUV, les voitures breaks sont encore loin de dire leur dernier mot. C’est pour cela donc qu’on va vous proposer aujourd’hui un essai concernant la Peugeot 508 SW. Voiture break haut de gamme, certaines de ses performances peuvent vous étonner. Néanmoins, elle n’est pas totalement parfaite car, comme toute voiture, elle présente quelques faiblesses.

La nouvelle 508 SW est plus large que la précédente version

La première chose que l’on remarque sur la nouvelle 508 SW, c’est qu’elle est plus large de 3cm par rapport à sa version précédente. Ce n’est presque rien, mais si on est à cinq dedans pour attaquer 1 000km de route, ça pourrait tout de même jouer. Toutefois, avec ses 4,778m de large, il faut bien s’accommoder en ville, car contrairement à une petite citadine comme une Clio, elle est moins pratique à conduire dans les petites ruelles.

A part sa taille, elle dispose également d’un coffre de 530 litres ce qui est bien pratique pour une petite famille pendant les périodes de vacances. Néanmoins, par rapport à l’ancienne 508 SW, elle a perdu 30 litres de volume ce qui pourrait être un tout petit peu embêtant.

intérieur 508

La 508 SW est plus dynamique qu’une SUV sur route

Face à une SUV, cette 508 SW n’est pas trop complexée. Effectivement, ses 4 cylindres turbo diesel de 1.499 cm3 pourraient grogner subitement pour atteindre une vitesse de pointe de plus de 200 km/h. En plus de cela, grâce à sa boîte automatique EAT8, il est très agréable à conduire sur une autoroute même pendant une longue durée.

L’intérieur est similaire à une 408 berline

Concernant l’intérieur et les équipements, ils sont quasiment similaires à une 408 berline. Très ergonomique, confortable et design, on y trouve que le nécessaire comme un écran tactile et un chargeur de smartphone sans fil.

Les inconvénients de celle nouvelle 408 SW

Comme on vous l’a indiqué, elle n’est pas parfaite, mais peut contenir quelques défauts. Elle n’est pas avant tout très écologique car comme elle fonctionne avec du diesel, elle émet 98 g de CO2 par Km. A part cela, c’est une voiture exclusivement haut de gamme car son prix de base est de 33 600 euros.